Τι ορίζει η απόφαση του ΥΠΕΚΑ για τους φορτιστές των ηλεκτρικών αυτοκινήτων
Τους όρους και τις τεχνικές προδιαγραφές για τους φορτιστές ηλεκτροκίνητων οχημάτων που βρίσκονται ή θα εγκατασταθούν σε πρατήρια, χώρους στάθμευσης και λοιπές εγκαταστάσεις, ορίζει με απόφασή του το ΥΠΕΚΑ
Στην απόφαση αναφέρονται επίσης και τα δικαιολογητικά που χρειάζονται για την άδεια εγκατάστασης.
Σε ό,τι αφορά ειδικότερα τις τεχνικές προδιαγραφές, στο άρθρο 2 ορίζονται τα εξής:
1) Οι αποδεκτές μέθοδοι φόρτισης των συσσωρευτών ηλεκτροκίνητων αυτοκινήτων που δύνανται να εγκατασταθούν στις υφιστάμενες ή υπό αδειοδότηση εγκαταστάσεις εξυπηρέτησης οχημάτων που αναφέρονται στη παράγραφο 1 του άρθρου 1 της παρούσας, είναι η μέθοδος 3 (Mode 3 AC Charging) και η μέθοδος 4 (Mode 4 DC Charging), όπως αυτές καθορίζονται από το πρότυπο IEC 61851−1 «Electric Vehicle Conductive Charging System».
Επίσης, οι αποδεκτοί ακροδέκτες των εν λόγω συσκευών φόρτισης καθορίζονται από το πρότυπο IEC 62196−2 «Plugs Socket−outlets, Vehicle Couplers and Vehicle Inlets −Conductive Charging of Electric Vehicles».
Ειδικότερα, για λόγους εξασφάλισης της αναγκαίας διαλειτουργικότητας, ο αποδεκτός ακροδέκτης για τη φόρτιση των συσσωρευτών με τη μέθοδο 3 καθορίζεται από το πρότυπο IEC 62196−2 "Type 2" (VDE−AR−E−2623−2−2) και ο αποδεκτός ακροδέκτης για τη φόρτιση των συσσωρευτών με τη μέθοδο 4 καθορίζεται από το πρότυπο IEC 62196−2 "Type 3" (DC Compo 2).
Επιπλέον προαιρετικά, δύναται να προβλέπεται και η παράλληλη διάθεση ακροδέκτη προδιαγραφών CHAdeMO για τη φόρτιση με τη μέθοδο 4, όπως αυτές καθορίζονται στο πρωτόκολλο CHAdeMO του παραρτήματος 1 του καταστατικού της Ένωσης CHAdeMO της πόλης της Yokohama (CHAdeMO Association − Yokohama City).
Επιπρόσθετα των ασφαλιστικών διατάξεων των φορτιστών, οι οποίες θα αποκλείουν τη πιθανότητα της υπερφόρτισης των συσσωρευτών του οχήματος, πρέπει για τις περιπτώσεις ατυχήματος να εγκατασταθεί χειροκίνητη διάταξη διακοπής της ηλεκτρικής παροχής προς τον φορτιστή μέσω κομβίων έκτακτης ανάγκης, τοποθετημένων σε δύο τουλάχιστον θέσεις εντός των υφιστάμενων ή υπό αδειοδότηση εγκαταστάσεων εξυπηρέτησης οχημάτων που αναφέρονται στη παράγραφο 1 του άρθρου 1 της παρούσας και συγκεκριμένα μία χειροκίνητη διάταξη διακοπής της ηλεκτροπαροχής πλησίον της θέσης φόρτισης και η δεύτερη εντός του χώρου των κτιριακών εγκαταστάσεων τους.
2) Η συσκευή φόρτισης συσσωρευτών ηλεκτροκίνητων οχημάτων πρέπει υποχρεωτικά να διαθέτει πιστοποίηση CE και εφόσον διαθέτει πιστοποιητικό ΑΤΕΧ επιτρέπεται να εγκαθίσταται εντός των ζωνών ΑΤΕΧ 0, ΑΤΕΧ 1 και ΑΤΕΧ 2, όπου αυτές υφίστανται εντός των εγκαταστάσεων εξυπηρέτησης οχημάτων που αναφέρονται στη παράγραφο 1 του άρθρου 1 της παρούσας.
3) Σε κάθε περίπτωση και όπου δεν ορίζεται διαφορετικά, για την εγκατάσταση των απαραίτητων ηλεκτρολογικών διατάξεων και συσκευών για τη φόρτιση ηλεκτροκίνητων οχημάτων θα έχει εφαρμογή ο ισχύων Κανονισμός Ηλεκτρολογικών Εγκαταστάσεων, σύμφωνα με την Φ.7.5/1816/88/27.02.2004 απόφαση του Υφυπουργού Ανάπτυξης «Αντικατάσταση του ισχύοντος Κανονισμού Εσωτερικών Ηλεκτρικών Εγκαταστάσεων (Κ.Ε.Η.Ε. με το πρότυπο ΕΛΟΤ HD 384 και άλλες σχετικές διατάξεις)» (Β΄ 470), όπως ισχύει, καθώς και οι διατάξεις του ν. 4483/65, όπως αυτές ισχύουν στις περιπτώσεις νέων ή υφιστάμενων ηλεκτρικών εγκαταστάσεων.
Οι προϋποθέσεις σύνδεσης τους με το Δίκτυο του ΔΕΔΔΗΕ ΑΕ διέπονται από το εκάστοτε ισχύον θεσμικό πλαίσιο περί ηλεκτροδοτήσεων.
Σχετικό ΦΕΚ https://diavgeia.gov.gr/doc/6%CE%984%CE%911-%CE%97%CE%A1%CE%A3?inline=true
